摘要：台“交通部”今天报告“金门大桥计划执行情形”，目前计划总进度达到98.57％，主桥工程进度已逾97%。全案预计今年7月22日可完成全桥合龙，预计10月中旬通车。金门大桥为岛内第一座大规模跨海大桥，地处金门本岛及烈屿（小金门岛）之间，全长约5...
台“交通部”今天报告“金门大桥计划执行情形”，目前计划总进度达到98.57％，主桥工程进度已逾97%。全案预计今年7月22日可完成全桥合龙，预计10月中旬通车。
金门大桥为岛内第一座大规模跨海大桥，地处金门本岛及烈屿（小金门岛）之间，全长约5.4公里，其中约4.77公里位于海上，以百年大桥年限设计。
“行政院长”苏贞昌表示，连接大小金门的跨海大桥，已经来到最后完工阶段，预计10月可以通车。他说，特别恭喜金门乡亲多年期盼，为了这短短5分钟，花了12年时间、投入近百亿新台币预算。
“交通部高公局长”赵兴华说明，金门大桥完成后将串联金门地区主要公路系统，将大、小金门连成一完整区域，并可带动地方整体繁荣进步及促进观光产业，为近年重要的大型公共建设。
赵兴华还称，金门大桥工址位于水深23米之金门水道，每日潮差最大6米及强劲海流每秒1.4米，东北季风盛行时平均风速高达8级、瞬间阵风10级，夏季则盛行西南涌浪，低温、强风大浪，增添大桥施工之艰辛及对施工人员体力严酷考验，而海底坚硬花岗岩地质及倾斜岩盘，使海中基桩钻掘过程容易造成坍孔、钻头磨损严重及钻杆损坏，沉潜于海中的钢箱围堰，则日夜受最大5000吨浮力及海浪反复冲击。
台“交通部”表示，金门大桥已迈向完工通车阶段，目前工地仍在积极赶工，将持续要求施工团队人员秉持工安第一，品质至上的原则，如期如质达成完工通车目标。（薛洋/编辑）
